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ローションパックアンチエイジング

乾燥する肌の老化を促進している話を聞いたので、アンチエイジングのために、コットンパックを開始しました。ファクトシートパックと言いたいですが、どうしても季節の顔にシートパックをつけるのがしてきたのため、最初にローションペクエソラヌン考えています。どのような部分的なアンチエイジング方法が異なるようなのでもっと勉強しています。
特殊照明し、肌をきれいにする方法のことを、"フォトフェイシャル"と呼ばれます。数年前にレーザー治療という方法を聞いたときにも、すごいすごいと驚いたものです。美容の技術は、数年の間にどんどん変化しているようです。私は、シミ、そばかすが、本当に暴力です。フォトフェイシャルも今よりもコストが安くなる場合がありますぐにでもやりたいところです。
　２１日の東京株式市場で、日経平均株価（２２５種）は、ニューヨーク市場が２年１０か月ぶりの高値となったことを好感し、前日終値比７９円４５銭高の９６８６円２７銭と、続伸して取引を開始した。

　東京電力が、6月の電気料金を4カ月連続で引き上げる見通しであることが21日、明らかになった。火力発電の燃料である原油や液化天然ガス（LNG）の価格上昇が背景で、一般的な標準家庭では5月の6390円より80円前後の値上げとなる見込み。燃料費の変動を料金に反映させる現行制度が導入された2009年5月以降では最大の上げ幅となる。
　他の電力・都市ガス会社も、原油高などを受け料金値上げに踏み切る公算が大きい。
　東電管内の標準家庭の電気料金は、3〜6月の4カ月で230円以上の引き上げとなる。同社は、東日本大震災で停止した福島第1原発の発電量を主に火力発電で補うため、今後も料金が高止まりする可能性が強い。　

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　日産自動車は20日、円高リスクを軽減するため、新型高級ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「インフィニティＪＸ」の生産を2012年にテネシー州スマーナにある既存工場で開始すると発表した。

　同社は以前、この工場で13年までに小型ＳＵＶ「ローグ」の生産を始めると述べていた。ローグは現在日本でしか生産されていない。

　同社の広報担当者はこの理由が円高の影響を抑えるためであることを認めた。円高によって日本製の自動車の原価が高くなるため利益が減る。

　20日の円相場は1ドル＝約82円で、1年前の水準である約93円よりも円高・ドル安になっている。円相場は3月にさらに上昇し、一時約76円の史上最高値をつけた。

　日産アメリカのカルロス・タバレス上級副社長がニューヨーク国際自動車ショーで明らかにしたところによると、スマーナ工場でインフィニティＪＸの生産を始めるにあたり、日産はピックアップトラックの「フロンティア」とＳＵＶ「エクステラ」の生産をミシシッピ州キャントンの工場に移管する。

　同上級副社長は「向こう数年間で（北米の）生産台数を現在の約110万台から約170万台に引き上げる」と語った。同社によると、北米で販売する自動車のうち北米製が占める比率を現在の69％から85％に上げる見通しだという。　

　同社はまた、ニューヨーク国際自動車ショーで、新たにコンパクトカー「ヴァーサ」（日本名ティーダ）のセダンバージョンを発表した。北米日産部門のアル・キャスティグネッティ営業担当副社長によると、燃費が現行モデルよりわずかながら改善し新たなデザインになって販売増が見込めるという。価格は標準モデルが1万0990ドルから。　

　現在はハッチバック型ヴァーサが、販売台数の大部分を占めている。同副社長は新型セダンの投入により、商品構成のバランスが良くなるだろうと述べた。ハッチバック型の改良についても検討中だという。

　同副社長は現在のディーラー在庫状況から判断して、供給不足による向こう数カ月間の売り上げの減少を年内に穴埋めできるとの見方を示した。

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　ゼネラルモーターズのキャデラック「CTSクーペ」は、CTSシリーズの2ドアモデル。どこから見てもキャデラックCTSと一目で分かる直線的なスタイリングを採用し、それでいて2ドアクーペならではのデザインが施されている。内外装は意外にもセダンとの共用パーツが少ない。

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　ボディーはサッシュレスの2ドアを採用。ブラックアウトされて目立たないが、センターピラーはしっかりと存在し、リア側面のウインドーは開かない。後席は2名乗車となる。エレガントなクーペだが、サスペンション、ブレーキといった足まわり関係をニュルブルクリンクサーキットで鍛え、ダイナミックなスポーツ走行も身上とする。

　CTSクーペは1グレードのみの設定だが、別に強力なエンジンを搭載した「CTS-Vクーペ」と呼ばれるハイパフォーマンスバージョンを用意する。CTS-Vクーペはスーパーチャージャー付きのV型8気筒6.2リッターエンジンを搭載し、最高出力415kW（564PS)/6100rpm、最大トルク747Nm（76.1kgm）/3800rpmというエレガントという言葉から想像できない強大なパワーを誇る。

　撮影車は標準モデルの「CTSクーペ」だが、搭載するV型6気筒3.6リッターエンジンの最高出力は229kW（311PS）/6400rpm、最大トルクは374Nm（38.1kgm)/5200rpmと十分な出力。このエンジンで6速ATを介して後輪を駆動し、1830kgの車体を引っ張る。3.6リッターエンジンはレギュラーガソリン仕様という点も見逃せない。

　CTSクーペのボディーサイズは4800×1900×1420mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2880mm。CTSセダンとはサイズが異なり、全長が70mm短く、全幅が50mm広く、全高が50mm低くなっている。横幅は1900mmに達しているが、角張ったスタイルのため車両感覚は比較的つかみやすい。

　CTSクーペの車両価格は668万5000円で、HDDカーナビやボーズ・5.1chサラウンド サウンドシステム、レザーインテリア、タイヤ空気圧モニター、19インチポリッシュアルミホイール、TCS（トラクション コントロール システム）、LSD（リミテッド スリップ ディファレンシャル）などをすべて標準装備する。オプションで選べる装備はガラスサンルーフ程度で、必要な装備を揃えた上での価格設定となる。


【Car Watch,正田拓也/Photo：鈴木広一郎】


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