トラブルの最新ニュース

海外旅行保険だけの特典があります

海外旅行を申し込む時に海外旅行保険の案内がある。最近ではクレジットカードを保有している人も多く、クレジットカードで旅行代金の支払いをすると、その旅行、海外旅行保険もついてくるものがある。そこで、海外旅行保険をクレジットカード付帯分を終える人がいますが、保険の内容がしっかりしていないため、正常に海外旅行保険に加入することをお勧めします。
タイムシェアと呼ばれる会員制リゾートスタイルは、限られた時間しか使用できないというデメリットにもあるかもしれません。しかし、この点を考えると、逆に、タイムシェア型の会員制リゾートスタイルがいかに便利であるかがわかります。たとえば、通常だと、イベントの時期の予約が取れない、何も会員制リゾート施設内のシェアの時期だと渋滞を気にせず使用できます。
ホンダがスマートホームの実証実験にで運用中のプラグインハイブリッドカー（PHV）。バッテリーに蓄えた電力で走行可能な距離は、JC08モード走行時で25kmとのこと。果たして実走行ではどのくらいになるのか、試乗の際に確かめてみた。

画像：ホンダのPHV実証実験車

メインバッテリーの容量は6kWhと、純電気自動車である日産『リーフ』の約4分の1、三菱自動車『i-MiEV』の約3分の1と大型。ただ、他のハイブリッドカーと同様、バッテリー保護のためこの容量をフルに使うことはなく、一部のみを使うという。ステートオンチャージ（バッテリーのフルキャパシティに対する実際の使用割合）は非公表だが、『インスパイア』ベースの重量級ボディを25kmも走らせるというスペックから、トヨタ『プリウスプラグインハイブリッド』の5割（30〜80％の範囲で使用）よりかなり広いものと推測できる。EVのようにスタートは100％充電状態である可能性もある。

コクピットのインパネにはEVの走行可能距離が表示されている。減算方式のディスプレイで、充電完了状態のスタート時は25km。EVには厳しいとされるエアコンオン状態にして実際に走りだしてみる。エンジンはもちろんかからず、最大出力120kWのパワーユニットは巨大なセダンボディを軽々と加速させるとともに、走行可能距離も実に威勢よく減っていく。が、加速を終えてクルーズ状態になると一転、ほとんど減らなくなる。

ブレーキはホンダの量産車ではまだ使われていないブレーキ・バイ・ワイヤによる協調回生ブレーキ。「効きはともかく、市販車として発売するにはブレーキフィールのチューニングがまだまだ。さらに煮詰めていく予定です」（本田技術研究所関係者）というが、普通に運転しているぶんには非常に自然なフィーリングに仕上がっていた。低速時に踏力を加減したときに若干のギクシャクがあり、「ああ、このことか」と気づく程度だ。

市街地の次は、短距離ながら高速道路の走行。東京外環自動車道和光インターチェンジのETCを通過してフル加速を試みる。ホンダPHVのバッテリーはEVに比べて小さいため、モーターが最大トルクを発生させる際、バッテリーからの電力だけでまかなうことはできない。2リットル直4アトキンソンサイクルエンジンが発電を開始し、バッテリー電力をアシストする。そのさいの加速力は大したもので、交通の流れに乗るまでの到達時間はスポーティサルーンとしても充分通用するであろうレベルだった。

巡航時はエンジンが停止し、ふたたびEV走行に戻る。追い越し時に少し強めにアクセルを踏んでみたりしたが、明確な急加速を行わない限りエンジンはかからなかった。ブルーエナジー社製のリチウムイオン電池パックの出力は、体感的には50kW程度はありそうであった。

高速道路から出るときなどの減速は走行可能距離を伸ばすチャンスだ。強力なモーターは強力な発電機になり、大型の電池は短時間で大量の電力を蓄えることができる。インスパイアボディは大型であるため空気抵抗も大きい。100km/hから減速する場合、アクセルを離して空走すると空気抵抗に運動エネルギーを奪われてもったいないことこのうえない。出口路あたりで回生ブレーキで発電しながら一気に低速まで落として、空気抵抗の少ない領域で巡航するのが美味しいというものだ。

果たして、距離にして約17kmの試乗を終えた段階ではバッテリー電力には充分余剰があり、EV走行可能距離の残量は4.6kmであった。高速流入時や追い越し時などに数回エンジンがかかっており、その発電分は差し引く必要があるが、気温30度超、エアコンON、市街地での若干の渋滞、高速走行ありという条件でJC08モード値の7割程度は走れそうなイメージである。エネルギーマネジメントはかなり熟成されているものと思われる。

《レスポンス 井元康一郎》


【関連記事】
【ホンダ PHVプロトタイプ 試乗】静粛性高く、スムーズなメカニズム
ホンダ、EVとPHVで電池メーカー使い分け
BMW、新ブランド i でEVとPHVを発表
プリウスα にPHV…トヨタ、可能性を示唆
ホンダ 特別編集


　［上海　２日　ロイター］　中国人民銀行（中央銀行）は、国内企業が海外で人民元建ての借り入れを行うことを禁止した。上海証券報が２日、匿名の関係筋の話として伝えた。

　中国政府が引き締め策を続ける中、投機資金の流入抑制を目指す措置とみられている。

　同紙によると、中国人民銀行は７月中旬、国内企業による海外での人民元建て借り入れの申し込みを受け付けないよう銀行に指示した。 　

　中国政府は貿易決済や海外直接投資を通じて人民元の流出を促す姿勢を続けているため、今回の措置が香港におけるオフショア人民元市場の伸びを抑えることはないとみられるが、中国本土企業が香港で比較的低コストのオフショア人民元を借り入れ、それを事業目的で国内に持ち込む動きを抑える効果があると予想される。　

　香港における人民元預金の伸びは６月はわずか４８億元（７億４６００万ドル）と、今年１―５月の月間平均である４６０億元の１０分の１に鈍化した。

　ある欧州銀行のストラテジストは「当局が政策を引き締めている時に、本土企業が香港で低コストの資金を借り入れて本土に持ち込むことができるのはおかしい。そのため、今回の措置は引き締め策の強化のように見える」と語った。

【関連記事】
人民元の対ドル基準値、1ドル6.4419元＝中国人民銀行
人民元は対ドルで最高値更新、終値6.4340元＝上海市場
穏健な金融政策継続、国内インフレ期待は依然強い＝中国人民銀行
上海外為市場＝人民元対ドルで一時最高値、終値6.4366元
人民元の対ドル基準値、1ドル6.4442元＝中国人民銀行