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注文住宅の注意点

住宅建設の悩みがハウスメーカーか、ツーバイフォーしたり、在来工法か、または失われたんですね。注文住宅を建てるにおいて、まず、住宅展示場を頻繁に歩いて、ひたすら研究することが重要だと思うのですが、1番重要なのは立地に合うかどうかだと思います。南道路か北道道なのかはイメージと暮らしていた時の使いやすさが全然違うと思っています。カッコいいと使いやすさをよく考慮したうえで、注文住宅の受注をハウスメーカーにするかどうか工務店かどうかを判断するのがいいと思います。
向かいの家の外壁塗装をしていた作業者が誤って目に留まり、その仕事の様子をなんとなくぼんやり見ていたら、1羽のカラスが飛んできて、労働者のすぐ隣のベランダで止まってしまいます。カラスはとても頭のいい動物とあって、自分に害がないと判断している担当者が近付いても逃げる気配もなく、結局、新たにもう一匹が到来。居座るカラスに仕事ウォンは目を細めても照れながら、外壁塗装を続けている。
　サッカーＪ１のヴァンフォーレ（ＶＦ）甲府は第５節の１６日、甲府市の山梨中銀スタジアムでガンバ大阪と対戦し、４−３で勝利した。通算成績は４勝８敗５分けの勝ち点１７。
　次の試合は２３日、さいたま市の埼玉スタジアムで浦和レッズと対戦する。

７月１７日朝刊

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　第９３回全国高校野球選手権山梨大会（県高野連など主催）は１６日、甲府市の県営小瀬球場で２回戦３試合が行われ、日川、韮崎工、都留が勝利し、３回戦に駒を進めた。１７日は同球場で３回戦３試合が行われる。
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　◇日川が４連打猛攻
　▽第１試合（２回戦）
石和・園芸・笛吹
　　０００００００＝０
　　０００１４４×＝９
日川
　（七回コールド）
　（石）菱山、村松、荒川、小沢−大嶋
　（日）小石沢、広瀬周−吉岡
▽三塁打　吉岡（日）
▽二塁打　相沢３（日）
　日川は五回、吉岡の三塁打、相沢の適時二塁打など４連打の猛攻。４点を加点し突き放した。先発小石沢は６回を被安打１、無四死球の好投。石和・園芸・笛吹は打線が振るわなかった。
　◇農林、終盤力尽きる
　▽第２試合（同）
農林
　　００２２００１００＝５
　　１０１２１００５×＝１０
韮崎工
　（農）樫山、村松−小松
　（韮）赤池−佐田
▽二塁打　小松、雨宮、矢崎２（農）
　韮崎工は八回、２死満塁から佐田が四球を選んで勝ち越すと、谷生の左前適時打からの３連打で一挙に４点を挙げた。農林は七回、樫山の左前適時打で同点に追いつくなど競り合うも終盤力尽きた。
　◇都留、九回点差広げ
　▽第３試合（同）
都留
　　３５１０１０００３＝１３
　　１０５１０００００＝７
市川
　（都）水越−鶴田
　（市）畑野、植村、畑野−杉山
▽三塁打　水越（都）畑野、飯室（市）
▽二塁打　志村、岡田、程原（都）清水、小倉（市）
　都留は二回、加藤の中前適時打や佐藤、志村の犠飛などで５点を追加。九回の４連続安打で点差を広げた。市川は、三回長短打に敵失をからめて５点を返すなど反撃したが及ばなかった。
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　■球音
　◇共同チーム主将に喜び−−石和・園芸・笛吹３年、小沢祥一郎主将
　石和・園芸・笛吹合同チームのなかで唯一の園芸出身。高校の統合に伴い１年生の１１月から石和の練習に合流した。石和１７人に、園芸３人。「参加させてもらってる」という意識がぬぐえず、周りと打ち解けることができなかった。黙々と練習はこなすが、「最初はプライベートな会話はなかった」と振り返る。
　栃木への遠征でスタメン入りした。初めて「チームに必要とされている。役に立てる」と感じた。これが転機となり、徐々に周囲と話すようになった。上級生になり、責任感が生まれると、自分の意見もはっきり言うようになった。「キャプテンになっていく過程が、チームになじむ過程だった」と庄司和彦監督。
　六回裏、４点を追加された時、ミスをした選手に「気にするな」と声をかけた。つらいときに声をかけてくれる頼もしい主将。園芸最後の生徒との気概もあるが、「共同チームの主将として役目を終えたのがうれしい」と語った。【山下智恵】

７月１７日朝刊

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　◇登山、海外観光客増に期待　馬返へ半世紀ぶりに　吉田口のにぎわい願い
　富士急行は１６日、富士山駅と吉田口登山道の馬返を結ぶバスの運行を始めた。運行は午前１０時から午後２時まで１時間おきで、１日５便となる。所要時間は約３０分。１９６４年の富士スバルライン開通以来、ほぼ半世紀ぶりに復活した馬返バスの第１便に乗ってみた。
　馬返バスはワゴン型で運転手を含めて定員１０人。中ノ茶屋からの３キロ余りは道幅が狭く、大型バスは運行できないためだ。３連休初日とあってすぐに満席となった。
　途中の停留所は北口本宮冨士浅間神社、中ノ茶屋の２カ所。富士山駅から金鳥居をくぐって国道１３９号の御師街を神社に向かう。
　東京都江戸川区から来た会社員、日高賢三さん（２８）は富士登山は初めて。馬返から６合目を目指すという。「ふもとから登ると景色が順番に見られるし、植生も登るにつれて変わるので楽しみです」と話した。
　中ノ茶屋までは２車線の舗装道路。出発から約２０分だ。ここから凹凸が激しく、狭くてきつい坂を進む。約１０分で馬返駐車場（標高１４５０メートル）に到着した。
　富士山はふもとから「草山」「木山」「焼山」に３区分される。馬返は１合目の下で「草山」から「木山」への境目。ここから道が険しくなるので、馬を返して身支度を調え、鳥居の下で正座して山頂を拝んだという。
　第１便を運転した渡辺裕一運転士は「初めての経験ですが、お客さんに（富士山の）案内ができるよう頑張りたい」と話していた。馬返バスは８月３１日まで毎日、９月１日〜２５日は土、日、祝日のみの運行。運賃は片道４９０円（子供２５０円）、往復９００円（同４５０円）。
　馬返バスの運行などで、かつて栄えた吉田口登山道からの登山者が増えることを想定し、ふもとの富士吉田市では最盛期の７、８月は連日午前９時〜午後４時まで「お休み処」を開いて麦茶などを振る舞うことにしている。正確な賃貸オフィスはこちら(無料)【小田切敏雄】

７月１７日朝刊

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